Techart LM‑EA9 など、Leica Mレンズを Sony E ボディでAF化するアダプターは市販され、実際にユーザーも多い。同じLeica同士 —— Mレンズを Leica L（SL/TL/L‑Mount Alliance ボディ）に付けた場合のAFアダプターがいまだに存在しないのはなぜか？
そこで、現時点で入手できた情報をまとめ、自分用メモとして整理した。
1. フランジバック差（7.8 mm）が生む物理的制約
| マウント | フランジバック | 差分 |
|---|
| Leica M | 27.8 mm | |
| Leica L | 20.0 mm | 7.8 mm |
| Sony E | 18.0 mm | 9.8 mm |
- Techart LM‑EA9（M→E）は 約15 mm厚。既に E の差分 9.8 mm を超えており、本体がレンズ側にもカメラ側にも張り出している。
- M→L では差分が 7.8 mm しかないため、同じ構造を単純縮小するのは難しい。
2. レンズ重量と駆動力のギャップ
Leica Mレンズの質量例
| レンズ | 重量 |
|---|
| Summilux‑M 35 mm f/1.4 | ≈ 320 g |
| Summilux‑M 50 mm f/1.4 (2023) | ≈ 335 g |
| Noctilux‑M 50 mm f/0.95 | ≈ 700 g |
| Apo‑Summicron‑M 90 mm f/1.5 | ≈ 1,010 g |
スマホ用 VCM/MEMS の対応質量
| 例 | 想定質量 | 厚さ |
|---|
| Alps ATMC1Z9 | 0.08 g | 2.8 mm |
| MEMS AF Module | 0.25 g | 5.9 mm |
試算： 300 g レンズを保持する最低力 ≈ 3 N。ATMC1Z9 が出せる力は 0.007 N 程度 → 約400倍不足。
3. 耐久・熱設計
- VCM/MEMS はレンズ質量 <1 g 想定で 10⁵〜10⁶ サイクル。質量を数百倍にすると寿命データが消える。
- 必要電流を単純比例すると十〜百アンペア。7.8 mm 内での放熱・シールドは現実味がない。
4. ボディ側AF方式との相性
| ボディ | AF方式 | コメント |
|---|
| Leica SL/SL2 | Contrast + DFD | Mレンズ用プロファイル非公開 → DFD利用不可 |
| Sigma fp/fp L | PDAF + Contrast | ボディ側は対応可。ただしアダプター側駆動力問題は解決しない |
5. 現時点の自分の結論）
- 物理空間と駆動力の両面で 未解決課題が大きい。
- スマホ向け超薄型アクチュエータ技術を流用しても、重量・耐久・放熱がボトルネック。
- ボディ側 AF 方式（SL の DFD）も追加ハードル。
調べた限りでは「実用的・量産レベルでは無理そう」。 超小型高トルクモーターや熱対策のブレイクスルーが出れば状況が変わるかもしれないが、当面は「パッシブアダプター＋マニュアルフォーカス」が現実的な選択肢。
